汽车产业链企业已经逐步进行复工复产，对于北京的汽车经销商来说，相比一直存在的新车供应不足的问题，更大的挑战是整体汽车消费需求的疲软。

今年3月中旬以来，北京多家4s店就开始了促销活动，以此拉动低迷的汽车消费。今年的五一小长假，部分车型也给出了较大幅度的优惠力度。

界面新闻记者联系到北京多家汽车经销店。一汽大众某北京4s店的销售人员表示，“正常情况下五一期间应该涨价，但今年为了冲销量没有涨价，跟四月的价格基本差不多。”

奥迪某4s店的销售人员透露，目前奥迪除了RS系列全部都在打折。其中一些热门车型，如A4打七八折；A6能优惠16%；原指导价为39.68万元的Q5低配版车型现在店内到手32万元出头。

某奔驰4s店销售人员也表示目前全系都在打折，比如C级优惠3万元左右，部分车型推出分期付款优惠。

界面新闻在联系北京4s店销售人员时了解到，目前新车供应难题有所缓解。

当被问到新车是否需要预定时，奥迪的销售人员表示：“大部分都是现车，不需要预定。不像去年那会确实没有现车。虽然前段时间新车进不来，但现在长春车厂已经解封了，新车都在陆续往店里发，所以现货比较充足。”

一汽大众销售人员提到，目前热销车型库存量都比较大，“具体情况要看车型配置，但基本上都可以交付。”

不过，从4s店的情况来看，虽然现货充足，许多车型也有很大力度的折扣，但消费者进店购车的需求并不高。

一汽大众4s店的销售人员表示，目前客流量处在下滑状态，五一小长假期间店内平均每日客流量在6至15人左右，最多的话能达到10人以上，“以前没有疫情的话应该（每日）有七八十个顾客到店。”

蔚来4s店的销售人员表示，五一小长假期间门店人比较少，“我有三个订单，都是老客户给介绍的，而且是之前线下来看过车的。”

此外，受疫情影响，奥迪在朝阳区8家4s店已暂停营业，只留有少数工作人员值班。

根据中国汽车流通协会最新发布的数据，2022年4月中国汽车经销商库存预警指数为66.4%，同比上升10个百分点，环比上升2.8个百分点，汽车流通行业处于不景气区间。

中国汽车流通协会指出，消费者当期收入减少，疫情避险心态导致汽车市场消费需求乏力，影响汽车销量增长，短期内的影响可能会大于供应链困难。